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    對外運(yùn)輸一直以來都是困擾和制約夾江陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要難題。如今，夾江政府出面與成都鐵路局商談下調(diào)鐵路運(yùn)輸價(jià)格，一旦雙方達(dá)成降價(jià)協(xié)議，那么將會(huì)給夾江陶瓷企業(yè)帶來一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇?？v觀當(dāng)前夾江產(chǎn)區(qū)的交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀或許不難發(fā)現(xiàn)，在水運(yùn)不便，汽運(yùn)超載又遭嚴(yán)打的背景下，發(fā)展鐵路運(yùn)輸儼然已經(jīng)成為必然的趨勢。 

　　日前，記者走訪夾江產(chǎn)區(qū)的陶瓷企業(yè)了解，截至目前，產(chǎn)區(qū)內(nèi)80%以上的瓷磚都是通過汽運(yùn)運(yùn)出，水運(yùn)和鐵路在整個(gè)運(yùn)輸中的比重較小。其根本原因一是夾江地處于西南內(nèi)陸缺乏大江、大河等天然水運(yùn)交通條件；二是鐵路運(yùn)輸價(jià)格高昂。然而，2013年春節(jié)前，四川省交通局在全省范圍內(nèi)出臺(tái)了相關(guān)政策禁止汽運(yùn)超載，違者重罰，從而導(dǎo)致汽運(yùn)價(jià)格急速上漲，加重了陶瓷運(yùn)輸成本。 

　　據(jù)了解，夾江境內(nèi)設(shè)有專門的鐵路客（貨）運(yùn)站，可通往云南、成都、重慶以及甘肅、陜西一帶。而鐵路運(yùn)輸經(jīng)過的一帶恰好在夾江陶瓷的銷售半徑以內(nèi)，所以鐵路運(yùn)輸成本的降低，將有助于夾江陶瓷在當(dāng)?shù)馗玫匿N售。 

   “我們還要實(shí)現(xiàn)與中亞班列對接，為夾江陶出口中亞市場提供交通運(yùn)輸便利。”夾江縣商務(wù)局局長尹康在采訪中說，目前夾江已經(jīng)建立海關(guān)、商檢、商務(wù)、稅務(wù)、外管、經(jīng)信組成的“六(局)長會(huì)商”制度，及時(shí)為企業(yè)出口解決疑難雜癥。

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